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美国基础设施法案可以为年轻的卡车司机敞开大门

  • 时间:2021-09-15 01:13 编辑: 来源: 阅读:158
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摘要:据外媒CNET报道,如今,美国许多行业面临劳动力短缺问题。甚至卡车司机显然也很难找到,这是一个关键问题,因为许多货物都是在国家的公路上运输的。为了缓解这一问题,联邦

据外媒CNET报道,如今,美国许多行业面临劳动力短缺问题。甚至卡车司机显然也很难找到,这是一个关键问题,因为许多货物都是在国家的公路上运输的。为了缓解这一问题,联邦政府正在寻求扩大允许驾驶公路卡车的人员。

现在,大多数州允许18岁的人驾驶大型卡车,然而,联邦法律规定他们在21岁之前不能跨越州界驾驶,这是一个重大限制。幸运的是,这种情况可能很快会改变。美国参议院上个月批准的基础设施法案的一部分包括"学徒试点计划"(Apprenticeship Pilot Program),这项规定加上某些限制,将允许18至20岁的人跨越州界驾驶商用卡车,扩大潜在的司机队伍,希望能缓解短缺。

21岁以下的候选人将需要有商业驾驶执照,并满足其他更严格的要求。根据这项拟议的立法,"学徒应完成120小时的工作时间,其中不少于80小时是商业机动车的驾驶时间。"他们还必须有能力在州际公路、农村道路和城市交通中安全驾驶,这是相当重要的内容。在完成了最初的120小时后,“学徒”要接受另一个更严格的试用期,持续280小时。当然,它包括更多的驾驶,但也侧重于长途卡车运输的其他方面,如在狭小空间的倒车和操纵,如何为大卡车加油和旅行前的规划,以及其他许多事情。

在这两个试用期内,司机面临某些限制。他们只能操作装有自动变速箱的卡车,配备碰撞缓解技术,并被限制在65英里/小时。

据一些消息来源称,扩大符合条件的司机队伍对缓解司机短缺问题作用不大。漫长的工作时间、艰苦的条件和长时间的离家,导致许多卡车司机转向其他蓝领领域,如建筑业。另一方面,有人说根本不存在司机短缺的问题;相反,人员流动才是真正的问题。司机离开的速度和新加入的司机一样快,这意味着从来没有过剩。提供更高的薪酬和福利,或做更多的工作来留住现有的司机,可能是一个更好的发展道路。

不过,外媒认为,向更多和更年轻的商业司机敞开大门并不一定是坏事。事实上,从长远来看,这可能会有所帮助。

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